לימודי רכב

ראש המגמה: יונס דאפר
שנת הקמה: 2000
מספר מחזורים: 11
משך הלימודים: שנתיים אקדמיות; קבלת התעודה מותנית במעבר כל הבחינות הפנימיות והחיצוניות, בהגשת פרויקט גמר ובהגנה על פרויקט הגמר בפני ועדה ממשלתית.

> לחצו כאן למידע על היום הפתוח או פגישת יעוץ אישית למתעניינים בלימודי רכב 
> לחצו כאן לסרטון המגמה

תעודות יחודיות
במגמת משנה לימודי רכב אפשר להגיע לתעודת מנהל מוסך אם יתקיימו כל התנאים הנדרשים על-ידי משרד התחבורה. קבלת התעודה מותנית בקורסי השלמה ובמבחן מעשי. נוסף על כך, במהלך הלימודים בשנה ב' התלמידים מקבלים רצף הרצאות והשתלמויות על-ידי חברות מובילות ברכב, ולאחר מבחנים והשתתפות מלאה יקבלו התלמידים תעודות מטעם החברות.


רציונל המגמה
מגמת רכב מצוידת במעבדת רכב שבה מגוון רחב של מכלולי רכב שאפשר לפרק ולהרכיב תוך כדי בדיקה, חקירה ולמידה. כמו כן, קיימים כמה דגמים וסימולטורים הממחישים מערכות מכניות חשמליות ומשולבות ברכב, נוסף על מעבדת לימוד לאבחון מתקדם בעזרת עמדת "בוש". לימודי רכב מכינים את הבוגר לעבודה בכל התחומים הקשורים לרכב, כגון יצור, שיווק, תחזוקה, ניהול מוסך, ניהול מלאי חלקי חילוף, מערכות חדשניות ברכב, דיאגנוסטיקה, תורת המנוע לכל סוגי מנועי הרכב, תורת הרכב והמכניקה של כלי תעבורה ועוד. המגמה נועדה לתת מענה לכוח אדם בתחום הטכנולוגיה של הרכב המודרני, המבוסס על מערכות ממוחשבות ועל טכנולוגיות מתקדמות ביותר. בוגר המגמה מבוקש ביותר ומועסק בתפקידים בכירים במוסך המודרני, בדיאגנוסטיקה, בהפעלת הוראות טכניות של יצרן הרכב ברשת המוסכים של היבואן, במכירות לארגונים ועוד.

הלימודים במגמה כוללים סיורים מקצועיים מודרכים במפעלים שמתאימים ללימודים במגמה.
הסטודנטים מקבלים העשרות נוספות כגון: ימי עיון בבוש לדיקו, הרצאות אורח של מרצים ממרצדס, עבודה מעשית במוסכי השירות של חטיבת מרצדס ובמוסכים שונים באזור, בכדי לקבל מענה הולם לצורכי ענף הרכב בשוק שמחייב את העוסקים בו להיות עדכניים בכל ההתפתחויות הטכנולוגיות הממריאות אל על ברכב המודרני.


נושאי הלימוד 
מתמטיקה, מכניקה טכנית, גרפיקה הנדסית, אנגלית טכנית, חוזק חומרים, מבוא למחשבים, תכנון חלקי מכונות, מערכות הידראוליות ופנאומטיות, כתיבה טכנית ופרויקט גמר.

תורת המנוע, תורת הרכב, תרמודינמיקה של מנועי שרפה פנימית, דיאגנוסטיקה ברכב המודרני, ניהול מוסכים, מתקני הרמה והובלה במוסך המודרני, גרפיקה הנדסית ממוחשבת, אנגלית יחודית לתחום תעבורה ורכב ועוד. הסטודנטים נבחנים בארבעה מבחנים חיצוניים (ארציים): מכניקה טכנית; מערכות הידראוליות ופנאומטיות או חלקי מכונות; תורת הרכב; תורת המנוע.


פרויקט הגמר
תכנון ובניה של מתקן ניסוי למערכות ABS; סקירת מערכות קירור למנועי שרפה פנימית ואפשרויות לשיפור קיימות; מנוע Wankel - יתרונות, חסרונות סקירה כללית ושימושים קיימים; מערכות בטיחות ואבטחת יציבות ברכב פרטי מודרני; תכנון מערכת סימולציה לבדיקת נצילות מנועי שרפה פנימית קטנים.
> קובץ הצעת פרויקט גמר, כולל כריכה והצהרת הסטודנט.



שיתופי פעולה
שיתוף פעולה עם חברת בוש-לדיקו לביצוע מעבדות מכון דיזל ודיאגנוסטיקה של הסטודנטים במתקני החברה ושיתוף פעולה עם חברת כלמוביל ובעיקר עם נציגות חברת מרצדס בארץ, הכולל ציוד למעבדת רכב שנתרם על-ידי החברה, בגדי עבודה, הרצאות אורח והעסקת בוגרים בחברה לאחר סיום הלימודים.

>לחצו כאן לסקירת אירוע פתיחת שיתוף הפעולה לשנת תשע"ב - המכללה הטכנולוגית רופין וחברת כלמוביל.



לימודי המשך
אפשרות ההשלמה לתואר מהנדס מותנית בסיום בציוני הצטיינות בלימודי ההנדסאים, הגנה על פרויקט הגמר ודרישות נוספות בהתאם לתנאי הקבלה הנדרשים על-ידי כל מכללה או מוסד אחר להשכלה גבוהה.

רבים מבוגרי לימודי תכנון ויצור ממוחשב סיימו את לימודיהם במכללות אקדמיות שונות בישראל ובמדינות אחרות, ובמפגשים עמם ציינו רובם ככולם באופן מיוחד את רמת הלימודים במכללת רופין ואת היסודות המוצקים שקיבלו ברופין לקראת השלמת התואר. בוגרי המחלקה יוכלו להשתלב בלימודי מנהל עסקים לתואר ראשון. הקבלה ומספר נקודות הזכות יקבעו על בסיס אינדבידואלי.